Убер возачима више нису потребне друге апликације за мапирање

убер-дриверс-не-неед-отхер-маппинг-аппс пхото 1 Убер

Мало нас размишља о искуству возача када позове Убер. Отварамо апликацију, позивамо ауто и онда се попнемо на задње седиште, завирујући у наше телефоне или разговарајући са пријатељима док не стигнемо на одредиште. Али да би путовање радило без проблема, важно је да ваш шофер тачно зна где сте и куда идете. Имајући ово на уму, компанија је кренула са великим реновирањем своје апликације за возаче, побољшавајући навигацију на иОС-у и, по први пут, нудећи детаљна упутства за Андроид.

Да, добро сте прочитали. До сада су возачи морали да жонглирају са више апликација ако користе Андроид телефон. То је неспретно искуство, поскакивање између Убера и њихове жељене услуге мапирања, попут Гоогле мапа, кад год неко нови затражи вожњу. Искуство на иОС-у није много боље, јер у апликацији недостају „основне функције за навигацију“. Последњих 'неколико месеци' тим је радио на нечем бољем. На површни поглед, изгледа као било која друга апликација за мапирање, са шареном линијом која означава најбољу руту и ​​великом стрелицом на врху која објашњава следеће скретање.



убер-дриверс-не-неед-отхер-маппинг-аппс-фотографија 2

Али Убер каже да се још тога дешава. На крају крајева, његови возачи раде другачије од обичног учесника у саобраћају. Они скупљају људе успут и морају да знају на којој ће страни пута стајати. За УберПоол, то укључује вишеструка заустављања на често замршеној рути. У случају УберЕатс-а, они морају да знају најбоља места за паркирање у близини вашег изабраног ресторана и куће. Да би помогао, Убер је направио систем „прегледа руте“ који се фокусира на најважније делове сваког путовања. Током преузимања, на пример, зумира и показује где путник треба да стоји, као и следеће скретање, или бар у ком правцу треба да крене.

Ту су и навођење траке, ажурирања саобраћаја у реалном времену и тамна тема за ноћне смене. Ове карактеристике су основне, међутим Убер је нагласио да је ово само прва верзија. Временом, тим се нада да ће га додатно усавршити, реагујући на понашање возача и сложеност различитих градова. Кључна разлика сада је у томе што је софтвер у Уберовим рукама – више се не ослања на Гоогле или Аппле да закрпе своје најтраженије функције.

убер-дриверс-не-неед-отхер-маппинг-аппс-фотографија 3

Редизајниране апликације користе мешавину интерних података и података трећих страна. Убер има сопствену флоту аутомобила за мапирање улица, али они су намењени превасходно да помогну његовим самовозећим возилима. Највећи добављач је ТомТом, који се први пут удружио са Убером у новембру 2015. Уберова навигација у апликацији неће бити једина опција – возачи и даље могу да користе Гоогле мапе или Вазе ако желе – али, није изненађујуће, компанија препоручује прелазак . Убер каже да би мали број корисника иОС-а већ требало да има ново искуство. Портпарол Убер-а је рекао да ће се уводити полако, заједно са новом верзијом Андроида, „у наредних неколико месеци“.

Нова апликација за возаче прати неколико бурних месеци за Убер. У фебруару, извршни директор Тревис Каланик је ухваћен камером како се расправља са возачем око цена карата (касније се извинио и сада тражи ЦОО-а да задржи свој агресивни стил руковођења под контролом). Месец дана раније, велики број корисника је избрисао апликацију (покрет је подељен са хештегом #делетеубер) након што је искључила повећање цена на аеродрому ЈФК, подривајући штрајк таксија који је осмишљен да изврши притисак на забрану путовања Доналда Трампа. Компанија је такође на удару критика због извештаја о сексуалном узнемиравању и одбија тужбу Алпхабетовог Ваимо тима. Међутим, кроз све то, Убер наставља.

Препоручене приче

Веризон ФиОС стримовање се више не рачуна у ограничење података

Још једном, оператер игра сустизање са АТ&Т и Т-Мобиле-ом.

Не пуцам у ћорке, али није ми требао доктор да ми то каже

Може ли Траков комплет за анализу сперме код куће да поремети крхку мушкост?

Извештај: Убер је поставио систем да спречи операције Стинга

Убер прави гео-ограде око канцеларијских зграда јавних званичника за које сумња да су умешани у операције убода, пише Њујорк тајмс.

Људски возачи би могли да иду путем оператера лифтова

Као и са самовозећим аутомобилима данас, јавност се у почетку плашила аутоматизованих лифтова пре једног века — све док технологија није преузела власт.